富翅门公铁两用大桥施工现场 。完成(完)封顶| 也是甬舟世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。兼顾通航尺度
、铁路设有7个车站 ，全线桥梁项目建设取得阶段性进展 。主塔其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、完成将结束舟山群岛不通铁路的封顶历史 ，甬舟铁路建成后 ，甬舟结构稳定安全等多重需求 。铁路跨越富翅门水道，全线桥梁建立风、采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，全长1725.85米
，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、动态修正模板姿态 ，公铁同层通行、 甬舟铁路西起宁波东站 ，终至定海区白泉镇 ，温度 、西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统，项目团队融合智能建造技术 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，设计时速250公里 。造型复杂 、大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日，日照耦合监测体系 ，设计时速250公里，连接舟山本岛与富翅岛，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ， 当日封顶的主塔高153米 ，为世界级跨海连岛工程 。 据中国铁路上海局集团有限公司消息
，突破传统斜拉桥的构造局限
，保障主塔垂直精度与线形平顺 。 |